Шахтный подъём

Шахтный подъём

Шахтный подъём (рудничный подъём) - совокупность машин и механизмов, предназначенных для выдачи добытого под землей полезного ископаемого на дневную поверхность, а также подъёма (спуска) людей и грузов по вертикальным и наклонным шахтным стволам.

Краткая история

Появление первой рудничной подъёмной машины следует отнести к моменту возникновения горного дела. Первые рудничные подъёмные устройства имели примитивную конструкцию в виде деревянного ворота с вертикально или
горизонтально расположенным барабаном, приводимым в движение мускульной силой людей (Рис. 1) или животных (рис. 2), а позже гидравлической энергией. Как видим, уже примитивная подъёмная машина (рис. 2) с конным воротом имеет передачу A-C, связывающую вертикальный вал конного ворота с горизонтальным валом деревянного барабана B-E; на этот барабан и наматывается железная цепь, несущая подъёмный сосуд. Эта же машина снабжена примитивным тормозным устройством H-D.
С появлением паровых двигателей пудничная подъёмная машина подвергается коренному изменению, достигая высокой степени технического совершенства. Однако уже в 1891 году устанавливается первая электрическая подъёмная машина, ознаменовав новую эпоху в развитии рудничной подъёмной машины. Совершенствование электрических подъёмных машин особо интенсифицировалось с начала прошлого столетия и продолжается до сих пор

Общее устройство и принцип действия

Рис. 3. a – направляющие шкивы; b – станок копра; B – барабаны подъёмной машины; C – надшахтное здание; d – машинный зал; e – приёмная площадка; G₁ и G₂ – струны каната; h – нулевая площадка; m – рудничный двор нижнего горизонта; M – двигатель подъемной машины; P₁ – нижняя клеть; P₂ – верхняя клеть; r – укосина(нога копра).
На рис. 3 приведена схема простейшей шахтной подъёмной установки, оборудованной неопрокидными скипами. Как видно из схемы, при работе двигателя М вращаются сидящие на одном валу барабаны B подъёмной машины. При этом при вращении барабанов по часовой стрелке подходящий к барабану сверху канат G₁ (на котором подвешена нижняя клеть P₁) будет навиваться на барабан, а другой идущий оте барабана снизу канат G₂ (на котором подвешена верхняя клеть P2) будет свиваться с барабана. Таким образом клеть P₁ будет подниматься по стволу шахты, а клеть P₂ – опускаться.

Колодки футеровки Ф7-010-49

Колодки футеровки канатоведущих и отклоняющих шкивов клетевых и скиповых многоканатных подъемных машин Ф7-010-49.

История инженерной механики в шахтном подъеме.

История инженерной механики в шахтном подъеме

Зроблено історичний огляд розвитку механіки шахтного підйому від епохи неоліту до початку XIX сторіччя.

Истории зарождения и развития горного дела, горной техники и науки, не говоря уже об истории инженерной деятельности, посвящено достаточное количество научных работ [1-10,14]. Горное дело является древнейшей отраслью производственной деятельности человека, а возникшие, в последствии, горная техника и горная наука – древнейшими на земле.

Термин «техника» произошел от греч. techne – искусство, ремесло, мастерство и имеет несколько трактовок. Техника - 1. Совокупность средств труда, знаний и деятельности, служащих для создания материальных благ, 2. Совокупность приемов, применяемых в каком-нибудь деле, мастерстве, 3. Собирательное: машины, механические орудия, устройства [11]. Под техникой понимают совокупность средств человеческой деятельности, созданных для осуществления процессов производства и обслуживания непроизводственных потребностей общества [12]. Таково определение техники   с  позиций   обыденного   сознания   большинства   специалистов.   В   другой

формулировке [13] - "техника - совокупность средств человеческой деятельности, создаваемых для осуществления процессов производства и обслуживания непроизводственных  потребностей  общества.  Термин  техника  часто  используется также для совокупной характеристики навыков и приемов, используемых в какой-либо сфере деятельности человека. В технике  материализованы знания и опыт, накопленные в процессе развития общественного производства. Основное назначение техники - облегчение и повышение эффективности трудовых усилий человека. расширение его возможностей  в  процессе  трудовой  деятельности,  освобождение  (частичное  или полное) человека от работы в условиях, опасных для здоровья. Средства техники применяются для воздействия на предметы труда при создании материальных и культурных  ценностей;  для  получения  и  преобразования  энергии;  исследовании

законов развития природы и общества; сбора хранения, обработки и передачи информации;

управления производственными процессами…". Это определение по сути дела главным образом описывает объекты техники.

Говоря о предназначении техники,  стоит обратиться и к механике, которая по определению В.Даля есть не что иное как «искусство применять силу к делу и строить машины».  А.Т.Григорян  указывает  [4],  что    началом  расцвета  механики  как  науки можно считать XVII век – век бурного развития математического естествознания. Именно тогда сформировались основные законы классической механики. Однако зарождение   механических   знаний   относится   к   глубокой   древности,   а   термин

«механика» применялся в античном мире. Он происходит от древнегреческого слова mechane, которым называли все искусно придуманное, понимая при этом механическое искусство. Это относилось как к различным машинам и механизмам, так и вообще к

«хитроумным» изобретениям. Слово mechane употреблялось и в несколько более узком смысле. Первоначально оно обозначало название подъемных машин, в частности машин, с помощью которых в греческих театрах поднимали и опускали актеров, и вообще механизмов, позволявших посредством силы поднимать значительные тяжести

на достаточно большую высоту. На восхождение термина «механика» к  античному миру указывает и М.Д. Аптекарь [5]. В этой связи можно с уверенностью утверждать, что из всех механизмов и машин рудничный или шахтный подъем является одним из первых, которые человечество начало использовать в горном деле. Нельзя не согласиться с проф. Г.М. Еланчиком [2] в том, что «рудничная подъемная установка – крупнейшее  транспортное  средство  современной  техники»,  применяемое  при подземной разработке полезных ископаемых.

Цель,  которую  поставили  перед  собой  авторы  данной  статьи  –  экскурс  в историю механики рудничного подъема от эпохи неолита до начала XIX века.

Как пишет Зворыкин А.А. [3] уже в эпоху неолита оставление естественных целиков и возрастание размеров горных выработок поставило неизвестные до того времени проблемы подъема и вентиляции. Начинают появляются канаты, но пока еще без  ворота.  Они  применяются  не  только  для  подъема  добытой  породы,  но  и  для подъема и спуска людей.

Развитие  горного  дела  и,  в  частности,  горной  техники  в  странах  древнего Востока может быть резюмировано следующим образом [3]: «Решающие звенья горной технологии – подъем, водоотлив и вентиляция даже не ставятся как самостоятельные проблемы  горного  дела,  разрешаясь  примитивным  способом  в  общем  комплексе горных работ».

Изучение состояния горного дела в античном обществе можно провести на примере греческих рудников в Лаврионе. Начало их разработки относится к очень раннему периоду, по существу к рубежу, разделяющему эпохи бронзовых и железных орудий (1200—1100 лет до н.э.) [3]. Интересным является тот факт, что количество

обнаруженных там вертикальных и наклонных шахт превышает 2000, а их глубина доходит до 120 м. Тем не менее, для подъема широкое применение получают лестницы, укрепленные на сделанных в стенках шахт распорах, а в наклонных, под углом 25—30°, шахтах – выдолблены в породе ступени. Подъем руды на поверхность проводился в заплечных кожаных мешках. Ручной ворот, хотя и был уже известен, но не получил широкого распространения в рудниках.

В тоже время, М.Д. Аптекарь [5] и другие авторы [10] приводят несколько иные данные, где указывает, что на территории современной Греции, Югославии, Испании имелись хорошо организованные большие рудники. Транспортировка руды на поверхность осуществлялась вручную в корзинах или кожаных мешках, которые служили также для черпания воды, а в VI-V вв. до н.э. руду поднимали в бадьях с помощью ручных воротов.

Характеризуя античный этап развития горного дела и горной техники Зворыкин

отмечает [3], что шахтные разработки Рима и шахтные разработки всего античного мира мало чем отличаются от шахтных разработок древнего Востока. Но три главнейшие проблемы горного дела: подъем, вентиляция и водоотлив требовали разрешения.

Как ни удивительно, но подъемные механизмы получили широкое применение в античном мире. Они, в сущности, были единственными машинами того времени, а по этому странным кажется тот факт, что подъемные механизмы в горном деле имели ограниченное распространение. Очевидно это вызвано тем, что рабовладельческие отношения, господствовавшие в этот исторический период, не создавали предпосылок

для введения даже такого примитивного механизма для подъема, как ворот. «Ручной ворот более широкое распространение получил при проводке штольни для осушки Фусинерского озера, где фактор времени прохождения штольни, видимо, играл большую роль, чем при проводке выработок, связанных с добычей полезных ископаемых» [3].

Футеровка канатоведущих и отклоняющих шкивов подъемных машин ПП-45.

Следующий этап в развитии горного дела и горной техники – период феодального общества. Развитие феодального горного дела целесообразно рассмотреть на  примере  средневековой  Германии.  Именно  в  Центральной  Европе,  после разрушения античного мира создались наиболее благоприятные условия для развития горного дела и горной техники.

  Получить наиболее полные сведения об уровне развития горного дела в конце феодальной эпохи и составить представление об эволюции горной техники в IX—XV веках можно по первой энциклопедии горного дела  «О горном деле и металлургии в двенадцати  книгах»  (De  re  metallica)  написанной  Г.  Агрикола  [1].  Как  отмечает Агрикола «Породу и землю и отдельно металл и руду грузят в бадьи и доставляют на поверхность или же в ближайшую штольню. Если шахтный ствол неглубокий, бадьи поднимают  машиной,  приводимой  в  движение  людьми,  а  из  глубокого  ствола  — машиной с конным приводом».  Таким образом, если в

античном обществе в условиях рабского труда известный  уже  ручной  ворот  не  смог  получить  ни своего дальнейшего совершенствования, ни широкого распространения, то в условиях феодализма ручной ворот уже активно применяется .

ручного ворота

В         шестой            книге  Агриколы      дается первое описание подъемных машин пяти типов и подъемных

сосудов: бадьи, корзины и мешка, которые изготавливают из бычьей кожи, дерева и металла.  Данные, приводимые Агриколой, последовательно раскрывают весь процесс усовершенствования подъемных            сооружений.  Это

позволяет констатировать, что в эпоху феодализма происходят значительные технические сдвиги в горном деле и, в частности, в рудничном подъеме. Первоначально рудничный подъем выполнял также и функции водоотлива. Вот как об этом пишет Агрикола:

«Обычные ведра и бадьи делают из дерева, а кожаные

— из шкур. Есть два вида бадей для воды, как и для сухих материалов, а именно большие и малые. Водоотливные бадьи отличаются от других тем, что они кверху сужаются.     Делается   это   для   того,   чтобы вода не проливалась при подъеме из наклонных стволов и  при  столкновении  бадей  с  крепью».  Наиболее простым и наиболее ранним является подъем при помощи   обычного   ручного   ворота,   приводимого   в движение   двумя   людьми   –   первый   тип   подъемной машины  (Рис.3).  Большое  значение  имел  следующий

шаг, когда к ручному вороту приспосабливается маховое колесо, а поворотные ручки делаются в виде накрест расположенных рычагов (Рис.4). Этот второй тип подъемной машины   применяют при более глубоких шахтных стволах. Преимущество махового

колеса вместе с тем показывало путь дальнейшего усовершенствования. Наблюдается стремление утяжелить обод колеса кусками свинца и тем самым с большой пользой,

использовать крутящий момент. Таким образом, при подъеме с незначительной глубины рукоятку вращает один рабочий и второго заменяет колесо, а при подъеме  с  большой  глубины  у  рукояток  работают трое рабочих и четвертого заменяет колесо. Стремление увеличить эффективность подъема, осуществляемого человеком, приводит в конце концов, к появлению и широкому развитию топчаков

– подъемной машины           третьего типа. Она работает медленнее, но поднимает большие тяжести, как и все машины с            зубчатыми колесами, с глубины до 180 футов.     Рабочие          держатся         руками            за         штангу, прикрепленную  к  двум  вертикальным  столбам,  и,

отталкивая ногами назад ступеньки (поперечины) на нижнем круге, приводят во вращение машину. После подъема разгрузки бадьи, наполненной материалами, они начинают вращать машину в противоположном направлении,  чтобы  поднять  следующую  бадью. В конце XV – начале XVI веков делается по существу важный шаг в деле применения для подъема силы животных и замены человека на топчаках. Это сопровождается конструированием специального конного привода вначале, вероятно, с вертикальным барабаном  и  канатом,  перекинутым  через специальные направляющие ролики – подъемная машина четвертого типа

Вероятность   перетирания  веревки          при                  этой системе   подъема   приводит   к   появлению   конного привода с барабаном на горизонтальном валу, который при  помощи                      специальной            шестерни                    зацепления, приводится       в          движение      от                    вертикального            вала, вращаемого  силой  животных  –  подъемная  машина пятого  типа  .  Совершенствование  подъемных механизмов                  неизбежно  вызывало  усложнение  всех поверхностных           сооружений шахты.           Так                  в                      этих сооружениях   появляются   два   этажа:   верхний,   где находится  работающее животное  (привод подъемной машины), и нижний, где производится разгрузка. Как указывает  Агрикола,  «четвертая  машина  поднимает

тяжести   в   шесть   раз   больше,   чем   две   первые». Подъемная машина пятого типа так же приводится в движение  лошадьми  и  имеет  два  вала,  а  именно: вертикальный вал, с которым в помещении под землей соединяется гребенчатое колесо, и горизонтальный вал с          цевочным       барабаном.     На            горизонтальном        валу закреплены два барабана, но меньшего размера. Эта подъемная машина ствола глубиной 240 футов и имеет тормозное приспособление в виде тормозного барабана к которому при помощи системы рычагов в нужные моменты времени прижимается тормозная колодка и замедляет или останавливает подъем для разгрузки бадей. По существу эта тормозная система явилась прообразом  современных  тормозов  подъемных машин,  появившихся  только  в  середине  XIX столетия.    Усложнение    механизма    подъема толкает на изучение законов трения: с одной стороны имеется необходимость свести трение к минимуму во всех основных частях подъемных машин, а с другой

— увеличить это трение на тормозных приспособлениях. Агрикола подчеркивает: «Над тормозным диском устраивается досчатый настил для того, чтобы его не смачивала просачивающаяся вода. Если диск смочен, тормозная колодка слабее удерживает  машину  (уменьшается  сила торможения)».

Агрикола обращал внимание на то, что первые

подъемные машины применялись также и для нужд водоотлива, т.е. транспортируемым на поверхность грузом являлась вода. Так как, особенно при первых шагах развития подъема не было большой разницы, поднималась ли в бадьях руда, или в специальных кожаных сосудах вода.       Агрикола   приводит   три   системы   ковшевого   элеватора, различие между которыми заключается прежде всего в двигателе. В первом случае элеватор приводится в движение при помощи силы человека, во втором случае при помощи топчаков, в третьем – при, помощи водяного колеса.  Тяжелые предметы: валы, железные цепи, трубы и большие бревна опускают в шахту при помощи машины изображенной на рис.1.  В тоже время, при значительном  прогрессе  в  механике  подъема полезного ископаемого, гораздо меньшие успехи мы можем наблюдать за этот период в деле подъема людей. И спуск, и подъем осуществляются прежде всего по лестницам, для чего создаются лестничные отделения, а также на досках, на седле или в корзине из ивовых прутьев, привязанных к концу каната ручного ворота. Описывает Агрикола скатывание горняков  на  коже,  подвязанной  сзади  к  бедрам,  по наклонным шахтам, придерживающихся при этом за натянутый канат, а также применение винтообразных лестниц, особенно там, где в шахту необходимо спускать животных.

Подводя итог развитию механики подъема в период с IX до начала XVI века, можно констатировать, что в описаниях Агриколы [1] мы встречаем уже выделение конструктивных элементов подъемной машины, присущих современным подъемным установкам. Это привод (вертикальный вал, с которым в помещении под землей соединяется гребенчатое колесо, горизонтальный вал с цевочным барабаном и конная тяга), тормозной барабан, тормозные колодки, барабан для навивки подъемного каната, направляющие шкивы, здание подъемной машины (двухуровневое), расположенное на некотором расстоянии от ствола шахты.

Практически развитие подъемников идет по следующим путям: ручной ворот для неглубоких шахт, конный ворот и подъемник, приводимый в действие гидравлическим колесом. В центре внимания технической мысли остается подъемник, приводимый в действие гидравлическим колесом. Здесь характерной тенденцией является переход от вертикально  расположенных  барабанов  к  горизонтально  расположенным  барабанам над устьем шахты. По мере углубления шахт нарушалось соотношение в весе опускаемой порожней бадьи и цепи с поднимаемой бадьей. Так как конические барабаны были неизвестны, равномерность подъема обеспечивалась регулированием воды, идущей на гидравлическое колесо.

В 60-е годы XYIII века выдающийся русский гидротехник и изобретатель Фролов строит уникальные по тем временам гидросиловые установки на алтайских Змеиногородских рудниках, не имевших аналогов в мировой практике [14]. Используя идеи  Ломоносова,  К.Д.  Фролов  построил  подъемное  устройство  на  Вознесенской шахте. Оно состояло из цепи, обегающей два барабана: ведущий (верхний) и ведомый (находившийся на дне шахты). К цепи через каждые 4,3 м были прикреплены овальные бадьи, всего их было 36. Это устройство («патерностер») поднимало с глубины 68 м от

5 до 6 тыс. пудов руды за смену. Позже подобное устройство было смонтировано на Преображенской шахте. Здесь вода приводила в движение верхнебойное колесо рудоподъемной машины. Эта машина, запущенная в работу в 1785 г., поднимала руду из выработок, расположенных на глубине 45, 77 и 102 м. Водяное колесо машины имело в диаметре 4,3 и было шириной 1,8 м. Колесо имело тормозное устройство. В то время гидротехническая система Фролова не имела себе равных в Европе.

Механика шахтного подъема.

Название: Механика шахтного подъема.
Автор: С.Р. Ильин, С.С. Ильина, В.И. Самуся
Издательство: Д.: Национальный горный университет
Год: 2014
Страниц: 247
ISBN: 978-966-350-476-6
Формат: PDF
Размер: 10 Мб
Язык: русский

Изложены теоретические основы комплексной механики взаимодействия упругих звеньев шахтных подъемных установок, эксплуатирующихся в сложных горнотехнических условиях стволов, которые находятся в зонах сдвижения горных пород при повышенном износе металлоконструкций армировки. Показано, что в стволах с нарушенной геометрией для обеспечения работы подъемов в проектных режимах необходима модернизация традиционных средств и действующего нормативно-методического обеспечения.

Блоки поливинилхлоридные (ПВХ) из пластиката ПП-45.

Разработаны методы и технические средства повышения эксплуатационной безопасности действующих стволов в современных условиях.
Предназначена для научных работников, преподавателей, аспирантов, инженерно-технических работников проектных институтов, специализированных организаций, работающих в области диагностики и обследования оборудования шахтных подъемных установок.
Предназначена для научных работников, преподавателей, аспирантов, инженерно-технических работников проектных институтов, специализированных организаций, работающих в области диагностики и обследования оборудования шахтных подъемных установок.

Футеровка канатоведущих и отклоняющих шкивов подъемных машин ПП-45.

Скачать с bezsms.org
Скачать с turbobit.net
Скачать с depositfiles.com
Скачать с hitfile.net

Зарубежные разработки систем сигнализации и связи.

На шахтах ЮАР с многогоризонтной системой разработки полезных ископаемых была создана система сигнализации «блокированный звонок». 

Суть ее в том, что она учитывала перемевдающегося стволового и завершение последовательных сигналов, получение повторно сигнала от машиниста до растормаживания подъемной машины.

Разработанная в 70-е годы в Англии мультиплексная самопроверяющаяся система позволила устранить целый ряд описанных недостатков. В качестве элементной базы приняты твердотельные интегральные логические схемы. Система была разделена на звуковую и цифровую. Этой аппаратурой предусмотрена сигнализация для первого входящего и последнего выходящего человека, наличие запасного источника питания. В этой аппаратуре осуществляется слежение за получаемым звуковым сигналом и возвращением его назад сигнальной станции с визуальным и звуковым показом результата, отдельные кнопки для каждого сигнала вместо ключей одного аппарата, мультиплексное кодирование с временным разделением.

Известна искробезопасная система стволовой сигнализации и связи фирмы Девис Дерби (Великобритания).

Имеется опыт применения в шахтных стволах Англии радиосистемы Safecome S1OO с волноводом на средних частотах. В качестве канала используется подъемный канат, являющийся средой между тороидами, установленными на подъемных сосудах, и фиксированными антеннами, установленными возле каната в надшахтном копре.

Футеровка канатоведущих и отклоняющих шкивов подъемных машин ПП-45.

 Передача от тороидов подается к подъемному канату через одножильный канат, который соединяется одним концом с сосудом, а другим концом прикрепляется к канату над коушем.

При этом обеспечивается:

- связь (сигналами и речевая) между подъемным сосудом и земной поверхностью;

- контроль слабины канатов (с помощью подвесного устройства с динамометром, натяжение преобразуется в цифровые сигналы, передаваемые на земную поверхность);

- предотвращение чрезмерного разбалансирования подъема (определяется разность натяжения канатов и нагрузка сосуда, при чрезмерной разбалансированности сигналы сопрягаются с цепями защит подъемной машины - и она отключается);

- контроль дверей и затворов подъемного сосуда, а также контроль положения вагонетки внутри сосуда, (с помощью датчиков, установленных в соответствующих точках сосуда);

- вес полезного ископаемого, выдаваемого сосудом;

- проскальзывание каната на шкиве трения (используется канат с магнитными метками в сочетании с магнитометрами, установленными на земной поверхности).

В 80-е годы был получен положительный опыт применения видеокамеры для достаточно дешевого и объективного контроля движения скипов в вертикальном стволе на ряде шахт. Видеокамера соединена с монитором и устройством видеозаписи в кабинете специалистов. С ее помощью обнаружили столкновение скипов, которые были разделены только отбойным канатом. Столкновение обусловлено колебанием подъемных канатов. Для предотвращения аварийной ситуации были прикреплены на скипах воздухоотражатели, что изменило воздушный поток между сосудами.

Известны зарубежные системы фирм FHF Funke+Huster FernSig, HFI, «FIEXCOM» (Канада), «MR90» (Германия), Девис Дерби (Великобритания).

Усовершенствовании существующих и созданиеновых канатов для шахтного подъема.

В первые годы после освобождения Донбасса на подъемных установках применялись только канаты конструкций 6 X 19 и 6 X 37 точечного касания, которые не отличались от канатов довоенного времени. Основы конструирования и технологии изготовления шахтных подъемных канатов были впервые разработаны в трудах П. П. Нестерова.

Амортизационные канаты по ГОСТ 7665-80

С разработкой П. П. Нестеровым, Д. Г. Жидковым и Г. И. Йозефом теории рационального геометрического построения канатов удалось изготовить канаты линейного касания, а с изменением в 1956 г. Государственного стандарта (ГОСТ) на канаты из круглых прядей с линейным касанием были созданы условия для внедрения этих канатов на шахтном подъеме Донбасса.

Колодки прижимные косые из фенопласта У2-301-07.

Колодки прижимные косые  из фенопласта У2-301-07 для канатоведущих и отклоняющих шкивов многоканатных подъемных машин.
Дальнейшее усовершенствование канатов линейного касания за счет выбора оптимальных параметров их свивки дало возможность увеличить срок их службы до двух раз.
В настоящее время Волгоградским стале-проволочно-канатным заводом освоена технология производства канатов по ГОСТ 3085-55, которые успешно эксплуатируются на шахтах треста «Несветайантрацит» комбината «Ростовуголь». Этим же заводом проводятся работы по замене в шахтных канатах пенькового сердечника пластмассовым и металлопластмассовым. Трехграннопрядные канаты освоены и Харцызским сталепроволочно-канатным заводом.
Строительство глубоких шахт потребовало нового проходческого подъемного оборудования. Применявшиеся для проходки вертикальных стволов (до 400 м) бобинные подъемные машины с плоскими канатами не могли обеспечить проходок более глубоких стволов. Возникла необходимость в разработке конструкций круглых некрутящихся канатов. Создание их потребовало новых теоретических, лабораторных и промышленных исследований.
К первым работам по теории некрутящихся канатов относятся исследования С. Т. Сергеева, а в дальнейшем - К. А. Дубовика, в которых канат рассматривался как сумма винтовых пружин. Опытные образцы круглых некрутящихся канатов, разработанные во Всесоюзном научно-исследовательском институте организации и механизации шахтного строительства (ВНИИОМШС), изготавливались на Харьковском канатном заводе. Такие канаты для промышленного использования изготавливает Харцызский сталепроволочно-канатный завод.
Продолжительными и всесторонними промышленными испытаниями были отобраны лучшие из конструкций некрутящихся канатов, которые нашли применение на проходках вертикальных стволов Донбасса и изготавливаются по техническим условиям Министерства черной металлургии (ЧМТУ) 5250-57 и АМТУ-5144-58 на Волгоградском и Харцызском стале-проволочно-канатных заводах.
Переход на разработку более глубоких горизонтов (800 - 1200 м) потребовал изыскания конструкций канатов, отвечающих новым условиям их эксплуатации и обладающих при том же диаметре большим разрывным усилием.
Эти работы велись под руководством П. П. Нестерова в Институте горного дела АН УССР.
Лабораторные испытания показали исключительно высокие усталостные свойства и увеличение разрывного усилия на 30% многослойных канатов линейного касания конструкции института горного дела АН УССР. Однако при промышленных испытаниях эти канаты расслаивались.
Повторные промышленные испытания этих канатов в 1959 г. на шахте им, Ленина треста «Несветайантрацит» после изменения технологии их производства и навески, показали, что их работоспособность по сравнению с серийными канатами увеличилась в 3,4 раза. Канаты этой конструкции, изготовленные по временным техническим условиям (ВТУ) 34-60, разработанным в Институте горного дела АН УССР совместно с Волгоградским канатным заводом, применяются не только на шахтах Донбасса, но и в других областях промышленности.
Однако широкое внедрение многослойных канатов, к которым относятся также канаты с металлическим сердечником, тормозится отсутствием необходимого количества надежных приборов для контроля проволок внутренних слоев канатов. С решением этой задачи многослойные канаты найдут широкое применение на подъемных установках, особенно при эксплуатации подъемных сосудов на весу, что предотвращает их расслоение.
Параллельно с работами по усовершенствованию и разработке новых конструкций прядевых канатов на Харцызском канатном заводе выполнены исследования по технологии производства проволок фасонного профиля малого размера. Этими работами положено начало освоения многослойных канатов закрытой конструкции для шахтного подъема. В 1958 г. этот завод освоил производство фасонных проволок с высотой профиля 1,8-2,5 мм.
ВНИИОМШС разработал технические условия ЧМТУ 460-61, а МакНИИ - ГОСТ 10508-63 на закрытые стальные подъемные канаты, которые изготавливаются Волгоградским и Харцызским сталепроволочно-канатными заводами.
По решению Совета Министров УССР Харцызским и Одесским стале-проволочно-канатными заводами по техническим условиям СТУ 76-101-64 и СТУ 77-100-64, разработанным в Институте геотехнической механики АН УССР, в 1964 г. изготовлены первые 240 т канатов с укороченными шагами свивки, которые направлены на 48 шахт Донецкого бассейна, где проходят промышленные испытания.
В 1965 г. этими же заводами для шахт Донбасса изготовлено еще 300 т таких канатов.
Результаты наблюдений за работой опытных канатов показывают, что на шахтах, где коррозионная среда не является главным фактором разрушения, срок службы их резко повышается. Хорошие результаты в повышении долговечности канатов с укороченными шагами свивки достигнуты на шахте им. Гаевого треста «Калининуголь», на шахте «Красный Профинтерн» треста «Орджоникидзеуголь» и других.
Срок службы канатов в 1960-1962 гг. составлял в среднем 10 месяцев, тогда как в довоенное время он был менее 6 месяцев.
Работы по усовершенствованию конструкций шахтных подъемных канатов и технологии их производства продолжаются.

Требования к системам автоматизации шахтного подъема.

Требования к системам автоматизации шахтных подъемных установок делятся на три группы:

    Обеспечение точного расчетного движения подъемных сосудов в соответствии с тахограммой их движения в шахтном стволе.
    Защита подъемной машины включением предохранительного торможения.
    Блокировка пуска подъемной машины.

В рамках обеспечения точного расчетного движения подъемного сосуда в шахтном стволе должны выполнятся следующие требования:

    Скорость подхода клети к приемной площадке и скорость выхода скипа из разгрузочных кривых не должна превышать 1 м/сек.
    Скорость перемещения груженого скипа в разгрузочных кривых не должна превышать 0,6 м/сек.

Защита подъемной машины включением предохранительного торможения должна выполнятся следующих случая:

1.         При пере подъеме сосуда на 0,5 м. выше уровня приемной площадки.
2.         При превышении на 15%. номинальной скорости подъема.
3.         При подходе сосуда к приемной площадке со скоростью выше чем 1,5м/сек при спуске-поъеме груза и более 1 м/сек при спуске-подъеме людей.
4.         При провисании или напуске струны каната.
5.         При зависании сосуда в любом месте ствола.
6.         При недопустимом износе тормозных колодок.
7.         При снижении давления в цилиндрах предохранительного тормоза и сети питания тормозной системы.
8.         При исчезновении напряжения в цепях управления.
9.         При повреждении электронных ограничителей скорости.

Системы автоматизации шахтных подъемных установок должны обеспечивать блокировку запрещающую:

Футеровка канатоведущих и отклоняющих шкивов подъемных машин ПП-45.

1.     Включение подъемной машины после пере подъема или зависания сосуда в сторону увеличения пере подъема или напуска каната.
2.     Снятие предохранительного тормоза, если рукоятка рабочего тормоза не поставлена в положение «заторможено», а рукоятка управления приводом подъемной машины не поставлена в нулевое положение.
3.     Работу подъема при открытом положении предохранительных решеток на приемных площадках.

Подъёмная установка

Подъёмная машина; 2 - подъёмные канаты; 3 - копровые шкивы; 4 - клети; 5 - скипы; 6 - погрузочный (аккумулирующий) бункер; 7 - погрузочно-дозировочное устройство; 8 - отклоняющий шкив; 9 - противовес; 10 - уравнительное подвесное устройство. ">
Cхемы подъёмных установок для вертикальных стволов: a - одноканатная (барабанная) клетевая; б - одноканатная (барабанная) скиповая; в - многоканатная скиповая co шкивом трения; г - двухканатная; 1 - подъёмная машина; 2 - подъёмные канаты; 3 - копровые шкивы; 4 - клети; 5 - скипы; 6 - погрузочный (аккумулирующий) бункер; 7 - погрузочно-дозировочное устройство; 8 - отклоняющий шкив; 9 - противовес; 10 - уравнительное подвесное устройство.

Подъёмная установка шахтная (a. winder, winding plant; н. Schachtforderanlage, Schachtfordereinrichtung; ф. installation d'extraction; и. maquina de extraccion minera, instalacion de extraccion de mina) - осн. трансп. комплекс, связывающий подземную часть шахты (рудника) c поверхностью; предназначена для выдачи на поверхность добываемого п. и. и получаемой при проходке горн. выработок породы, спуска и подъёма людей, транспортирования горно-шахтного оборудования и материалов, a также осмотра армировки и крепления ствола шахты.        
    П. y. классифицируют: по назначению - на главные или грузовые (для транспортирования п. и.), вспомогательные или грузолюдские (для транспортирования породы, материалов, оборудования, спуска и подъёма людей); по типу ствола шахты - на вертикальные и наклонные; по числу канатов - на одноканатные и многоканатные; по типу органов навивки - на установки c постоянным радиусом навивки (c подъёмными машинами c цилиндрич. барабанами и ведущим шкивом трения) и c переменным радиусом навивки (c подъёмными машинами c бицилиндроконич. барабанами); по типу подъёмных сосудов - на скиповые, клетевые, скипо-клетевые, бадейные; по степени уравновешенности - на уравновешенные и неуравновешенные.        
    П. y. включают подъёмное оборудование и горнотехн. сооружения. Подъёмное оборудование: подъёмные машины c приводом, подъёмные сосуды, канаты, подвесные устройства, шахтные парашюты, качающиеся площадки и посадочные кулаки, погрузочно-дозировочные и разгрузочные устройства и др. Горнотехн. сооружения: здание подъёмной машины, копёр c приёмным бункером, ствол шахты, погрузочный бункер c камерой опрокидывателя при скиповой П. y. и приёмной площадкой при клетевой П. y. и др.        
    Первые фундаментальные исследования по теории П. y. выполнены в CCCP в 20-30-e гг. M. M. Фёдоровым. Bыбор и расчёт П. y. при проектировании производят c учётом годовой мощности шахты, объёма выдаваемой породы, глубины ствола, кол-ва действующих горизонтов, числа подземных рабочих, режима работы. Производительность П. y. определяется схемой подъёма, ёмкостью и скоростью движения подъёмных сосудов, глубиной ствола.        
    B качестве грузовых применяются, как правило, двухскиповые П. y.; односкиповые П. y. c противовесом используются на шахтах небольшой производительности при многогоризонтной работе или необходимости раздельной выдачи разл. сортов (марок) п. и. Kлетевые П. y. применяются для шахт небольшой производительности и глубины. Kрупнейшие скиповые установки имеют производительность более 1200 т/ч (скипы грузоподъёмностью до 60 т, скорость движения до 25 м/c).
Для вертикального подъёма (рис.) используют барабанные одноканатные или многоканатные co шкивом трения подъёмные машины, для наклонного - барабанные одноканатные подъёмные машины. Hаклонные скиповые и клетевые П. y. применяются при угле наклона ствола более 25°, при меньшем угле - вагонеточный и конвейерный транспорт. Hаиболее прогрессивны многоканатные подъёмные установки. Первая многоканатная П. y. c канатоведущим шкивом трения была построена в 1938 в Швеции фирмой "ACEA". Пo сравнению c одноканатными многоканатные П. y. имеют значительно меньший диаметр канатов, меньшие габариты и массу подъёмной машины (в 3-5 раз при одинаковой производительности). Подъёмную машину располагают на башенном копре выс. до 100 м, в последние годы - и на уровне земли.        
B качестве привода П. y. применяют электродвигатели постоянного и переменного (асинхронные) тока. Питание подъёмных двигателей постоянного тока - от тиристорных преобразователей или от системы генератор-двигатель. Cистема управления предусматривает полную автоматизацию скиповых П. y. и дистанционное управление грузолюдскими и людскими клетевыми П. y.        
Зa рубежом конструкции и техн. показатели П. y. практически аналогичны отечественным. B отличие от CCCP за рубежом широко применяют наземное размещение многоканатных П. y. co шкивами трения, системы тиристорного и программного управления П. y. c использованием ЭВМ, a на глубоких золотых рудниках ЮАР - двухканатные П. y., конструкция к-рых разработана в 1957 в ЮАР и наиболее эффективна для стволов глубиной более 1500 м. Bключает 2 двухбарабанные подъёмные машины, связанные между собой шестерёнчатыми передачами для синхронного вращения; каждый из 2 подъёмных сосудов подвешивается на 2 канатах c помощью уравнительных подвесных устройств. B ЮАР эксплуатируются более 30 таких П. y. c барабанами диаметром от 2,5 до 5,1 м, глубина подъёма более 1500 м.        
Oсн. направления совершенствования П. y.: расширение области применения многоканатных П. y., создание и использование новых типов канатов, облегчённых подъёмных сосудов, систем программного управления на базе ЭВМ и др.

Литература: Eланчик Г. M., Pудничные подъемные установки, M.-Л., 1941; Федоров M. M., Шахтные подъемные установки, M., 1979.

E. И. Mиронов.

Многоканатный подъем

  Подъемные установки.

Рудничная подъемная установка предназначена для подъема полезного ископаемого и пустой породы, а также для спуска и подъ­ема людей, оборудования и материалов.
Подъемные установки бывают бадьевые, клетевые, скиповые и скипо-клетевые. Бадьевой подъем применяют при проходке и углубке стволов шахт. Остальные типы подъемных сосудов применяют при эксплуатации месторождений.
Современная шахта оборудована минимум двумя подъемами — главным и вспомогательным. Главный, или скиповой, подъем пред­назначен для выдачи полезного ископаемого из шахты, вспомога­тельный, или клетевой, подъем выполняет все перечисленные выше функции.
Подъемная установка (рис. 10, а) состоит из подъемной машины 1, надшахтного копра 2, направляющих шкивов 3, подъемных ка­натов 4 и подъемных сосудов 5. Скиповая подъемная установка,

Колодки прижимные косые из фенопласта У2-301-07.

Колодки прижимные косые  из фенопласта У2-301-07 для канатоведущих и отклоняющих шкивов многоканатных подъемных машин. 

кроме того, включает в себя опрокидыватель с бункером, дозаторное устройство и приемный бункер на поверхности.
Подъемная машина состоит из привода и органа навивки каната. В качестве привода применяют асинхронные двигатели мощностью до 700 квт. Органы навивки каната бывают постоянного радиуса и переменного. К установкам с постоянным радиусом навивки относятся подъемные машины с цилиндрическими барабанами и ма­шины со шкивами трения.

К установкам с переменным радиусом навивки относятся подъем­ные машины с коническими и бицилиндроконическими барабанами. Такая форма барабанов позволяет частично или полностью ликви­дировать влияние веса подъемного каната на нагрузку двигателя и производить подъем со значительных глубин.
В глубоких шахтах для подъема сосудов с большим грузом (до 50 т) применяют многоканатный подъем. Орган навивки многоканат-ной подъемной машины выполнен в виде многожелобчатого шкива трения 6 (рис. 10, б), называющегося барабаном трения. Подъемные сосуды 7 подвешивают на нескольких канатах 8, что позволяет уменьшить диаметры канатов и барабанов подъемных машин. Не­большой вес машины позволяет устанавливать ее непосредственно на копре. Многоканатный подъем более безопасен, чем одноканатный, так как меньше вероятности одновременного обрыва всех канатов.
В Криворожском железорудном бассейне шахта «Гигант-Глу­бокая» с годовой производственной мощностью 7,4 млн. т имеет
восьмиканатную подъемную установку с 50-тонными скипами. На шахте «Гвардейская» подъемная установка имеет четыре головных каната при грузоподъемности скипа 25 т и обеспечивает произво­дительность 5,5 млн. т руды в год.

Прижимные колодки прямые из фенопласта У2-301-07

Прижимные колодки прямые из фенопласта У2-301-07 предназначены для канатоведущих и отклоняющих шкивов

Клети по конструкции подразделяют на обыкновенные (неопро­кидные) и опрокидные.
Неопрокидные клети применяют на вспомогательных подъемах для спуска и подъема людей, различных материалов, оборудования и подъема пустой породы. На шахтах небольшой производственной мощности их используют и для главного подъема.
Неопрокидные клети имеют один или два этажа и в зависимости от этого состоят из двух или трех клепаных рам, связанных между собой вертикальными стойками из швеллеров и уголков. На полу клети укладывают стальные листы с прикрепленными к ним рельсами.
Вагонетки в клети удерживаются стопорами. Крыша клети откидная для удобства транспортирования длинных предметов. На короткие, стороны клети навешены открываемые внутрь двери, запираемые снаружи затворами.
Подъемный канат соединяется с клетью прицепным устройством, состоящим из стержня и коуша. Коуш с клетью соединяется также предохранительными цепями.
Направляющие шкивы устанавливают на копре для направления канатов в стзоле. Шкивы малых размеров (до 4 м) изготовляют литыми чугунными со спицами велосипедного типа. Крупные шкивы имеют штампованный или литой обод со спицами-швеллерами. Для уменьшения износа шкива и подъемного каната внутреннюю по­верхность обода футеруют деревом или другими материалами.
Копры поддерживают направляющие шкивы и воспринимают нагрузку от натяжения подъемных канатов. Изготовляют их из дерева, стали и железобетона. Наиболее широко распространены металлические копры. Для многоканатного подъема строят железо­бетонные копры башенного типа, на которых располагают подъемные машины.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ШАХТНЫХ ПОДЪЕМНЫХ УСТАНОВКАХ

Подъемные установки служат для подъема на поверхность полезного ископаемого, породы, а также для спуска и подъема людей, оборудования и материалов.

Основные элементы подъемной установки (рис. 8.1): подъемная машина, подъемные сосуды (клети, скипы, бадьи), стальные канаты, загрузочные и разгрузочные устройства (при скиповом подъеме), копры с направляющими шкивами и проводники.

Подъемные сосуды подвешены на канатах и перемещаются с помощью их в стволе. Сосуды движутся по проводникам, представляющим собой направляющие, уложенные по всей длине ствола.
 При подъеме груза скипами (рис. 8.1, а) груженая вагонетка 1 входит в опрокидыватель 2 околоствольного двора, опрокидывается и разгружается в бункер из которого полезное ископаемое или порода через загрузочное устройство с дозатором 4 поступает в скип 5. Дозировка производится по объему или массе груза.

Прижимные колодки прямые из фенопласта У2-301-07

Прижимные колодки прямые из фенопласта У2-301-07 предназначены для канатоведущих и отклоняющих шкивов многоканатных подъемных машин

Загрузочные устройства обеспечивают также герметизацию ствола для предотвращения попадания в него пыли и подсоса воздуха. Груженый скип <5, поднятый канатом 6 подъемной машины 7 на поверхность, разгружается в приемный бункер 9, из которого груз поступает в бункер 10.

Загрузка одного из подъемных сосудов в шахте и разгрузка другого на поверхности осуществляются одновременно.

В подъемных установках, оборудованных клетями (рис. 8.1, б), груз поднимается в вагонетках, которые направляются механическими толкателями в клеть 5 на нижней приемной площадке околоствольного двора. Вагонетки в клети поднимаются на верхнюю приемную площадку надшахтного здания, расположенную выше устья ствола, и выталкиваются из клети обычно порожними вагонетками, спускаемыми в шахту. Порожние вагонетки наталкиваются, в свою очередь, гружеными при их заталкивании в клеть.

Подъемные установки классифицируют по ряду признаков.

По назначению подъемные установки подразделяют на главные, предназначенные для подъема полезного ископаемого (и вскрышных пород на карьерах), вспомогательные (людские, грузовые и грузолюдские), служащие для подъема и спуска людей, породы, материалов и оборудования, и проходческие, применяемые при проходке и углубке стволов шахт.

По углу наклона ствола различают вертикальные и наклонные подъемные установки. Скиповой и клетевой подъемы применяют для транспортирования грузов по вертикальным и наклонным стволам с углом наклона свыше 25°. При угле наклона ствола до 25° полезное ископаемое доставляют в вагонетках, из которых оно не высыпается, а при угле 18° может быть применен конвейерный транспорт.

Колодки футеровки Ф7-010-49

Колодки футеровки канатоведущих и отклоняющих шкивов клетевых и скиповых многоканатных подъемных машин

По типу подъемных сосудов подъемные установки бывают клетевыми, скиповыми и бадьевыми.

Клетевые подъемные установки используют в основном в качестве вспомогательных, а иногда и в качестве главных подъемных установок, скиповые установки — только в качестве главных или вспомогательных (для подъема породы) грузовых. Подъем в скипах по сравнению с подъемом в клетях или вагонетках требует меньшей продолжительности пауз, обеспечивает большую производительность и позволяет уменьшить штат обслуживающего персонала на приемных площадках. Подъем и спуск людей в скипах правилами безопасности запрещен. Бадьевые подъемные установки применяют в качестве проходческих. Подъем породы, а также подъем и спуск людей, материалов и оборудования осуществляются в этом случае в бадьях, представляющих собой сварной или клепаный бочкообразный сосуд из листовой стали.

По числу сосудов, приводимых одновременно в движение одной подъемной машиной, установки подразделяют на однососудные (одноконцевые) и двухсосудные (двухконцевые).

По типу подъемных машин установки могут быть с барабанными канатов едущими органами и со шкивами трения.

 

 становка с одно- и двухбарабанным органом навивки (рис. 8.2, я, б) снабжается двумя канатами 3, к концам которых навешиваются два подъемных сосуда 1 и 2.

При вращении органа навивки подъемной машины 5 один канат, проходящий через направляющий шкив 4, навивается и подвешенный к нему сосуд-1 поднимается по стволу, другой канат свивается с барабана и подвешенный к нему сосуд 2 опускается. По окончании цикла, когда один сосуд будет поднят и разгружен, а другой опущен и загружен, подъемная машина реверсируется и сосуды начинают двигаться в противоположном направлении.

Вместо одного из подъемных сосудов может подвешиваться противовес, и подъемная установка будет однососудной с противовесом.

Для уравновешивания поднимаемых масс канатов в подъемных установках при глубинах более 600 м часто применяют уравновешивающий канат 6 (см. рис. 8.2, б), который своими концами подвешивается к днищам сосудов 1 и 2 (или сосуда и противовеса). Уравновешивающий канат 6 называют также хвостовым в отличие от канатов 3, к которым подвешиваются подъемные сосуды (или сосуд и противовес), и называющихся головными.

Колодки прижимные косые из фенопласта У2-301-07.

Колодки прижимные косые  из фенопласта У2-301-07 для канатоведущих и отклоняющих шкивов многоканатных подъемных машин. 

 

При применении шкивов трения между канатом и приводным органом отсутствует жесткая связь! Канат огибает канатоведущий шкив трения и приводится в движение силами трения, возникающими между вращающимися шкивом и прижатым к нему силами натяжения канатом.

Разновидность подъемных установок со шкивами трения и отклоняющимися шкивами 4 - многоканатные установки (рис. 8.2, в), подъемные машины которых устанавливаются на копре и имеют канатоведущий орган в виде многожелобчатого шкива трения 5.

Шахтный подъем

 

Название: Шахтный подъем
Автор: Бежок В.Р., Дворников В.И., Манец И.Г., Пристром В.А
Издательство: ООО «Юго-Восток, Лтд»
Год: 2007
Страниц: 624
ISBN: 978-966-374-221-2
Формат: PDF
Размер: 51 Мб
Язык: русский

Изложены основы теории и динамики шахтного подъема, приведены технические характеристики и конструктивные особенности элементов подъемных установок, методика их выбора и расчета. Освещены методы эффективной эксплуатации, диагностики и ремонта подъемных машин, редукторов, тормозных устройств, подъемных сосудов, приводов постоянного и переменного тока и другого оборудования, обобщен опыт повышения ею надежности в процессе эксплуатации.

Дан анализ неисправностей оборудования подъемных установок и методы их устранения. Рассмотрены критерии браковки и оценки технического состояния оборудования подъемных установок, нормативный срок службы которых истек, с целью определения возможности дальнейшей его эксплуатации.
Для инженерно-технических работников шахт, рудников, шахтостроительных, проектных. научно-исследовательских специализированных наладочных и ремонтных организаций и может быть использовано как учебное пособие для студентов технических вузов и техникумов по курсу «Горная механика и подъемно-транспортные машины».

Угольные шахты Украины.

Угольные шахты Украины.

Волынская область
 Волыньуголь

Шахта «Бужанская»
Шахта «Нововолынская № 1»
Шахта «Нововолынская № 5»
Шахта «Нововолынская № 9»

Днепропетровская область
ДТЭК
Павлоградуголь

Шахта имени Н. И. Сташкова
Шахта «Степная» (Першотравенск)
Шахта «Юбилейная»
Шахта «Благодатная»
Шахта имени Героев Космоса
Шахта «Павлоградская»
Шахта «Днепровская»
Шахта «Западно-Донбасская»
Шахта «Самарская»
Шахта «Терновская»

Донецкая область
На январь 2012 года в Донецкой области работает 95 угледобывающих предприятий. Непосредственно Министерству энергетики и угольной промышленности Украины подчинены 53 шахты и шахтоуправления, которые входят в состав 11 государственных предприятий по добыче угля, 14 шахт и шахтоуправлений (из которых 9 — шахты III группы) являются самостоятельными госпредприятиями.
28 предприятий негосударственной формы собственности.



 ДТЭК

Шахта «Комсомолец Донбасса»

 Добропольеуголь
Шахта «Алмазная» (Доброполье)
Шахта «Белицкая»
Шахта «Добропольская»
Шахта «Новодонецкая»
Шахта «Пионер»

 ДУЭК
Шахта «Лидиевка»
Шахта «Моспинская»
Шахта «Октябрьский рудник»
Шахта «Трудовская»
Шахта «Южнодонбасская № 3»
Шахта имени Е. Т. Абакумова
Шахта имени М. И. Калинина (Донецк)
Шахта имени Челюскинцев
Шахта №4-21
Шахта имени А. А. Скочинского

 Красноармейскуголь

Шахта «Димитрова»
Шахта «Стаханова»
Шахта «Родинская»
Шахта «Центральная» (Димитров)

 Макеевуголь
Шахта имени В. М. Бажанова
Шахта «Калиновская-Восточная»
Шахта имени В. И. Ленина (Макеевка)
Шахта «Холодная балка»
Шахта «Чайкино»
Шахта «Бутовская» (Макеевка)
Шахта имени C. М. Кирова (Макеевка)
Шахта «Ясиновская-Глубокая»
Шахта «Северная» (Макеевка)

 Селидовуголь
Шахта «Кураховская»
Шахта «Россия»
Шахта «Украина»
Шахта 1/3 «Новогродовская»

 Снежноеантрацит
Шахта «Заря» (Снежное)
Шахта «Ударник»

 Торезантрацит
Шахтоуправление «Волынское»
Шахтоуправление имени Л. И. Лутугина (включает шахту имени К. И. Киселёва и шахту имени Л. И. Лутугина)
Шахта «Прогресс»

 Шахтерскантрацит
Шахта «Шахтерская-Глубокая»
Шахта имени 17 Партсъезда
Шахта «Иловайская»
Шахта имени С. П. Ткачука («Коммунист»)

 Дзержинскуголь
Шахта имени Ф. Э. Дзержинского (Дзержинск)
Шахта «Северная»
Шахта «Южная»
Шахта «Торецкая»

 Орджоникидзеуголь
Шахта «Булавинская»
Шахта «Енакиевская»
Шахта имени Карла Маркса
Шахта «Ольховатская»
Шахта «Полтавская»
Шахта «Углегорская» (Углегорск)

 Артемуголь
Шахта имени М. И. Калинина (Горловка)
Шахта имени В. И. Ленина (Горловка)
Шахта имени К. А. Румянцева
Шахта имени А. И. Гаевого

 Прочие
Шахтоуправление «Покровское»
Шахта «Краснолиманская»
Шахта «Белозерская»
Шахта «Южнодонбасская» №1
Шахта имени А.Ф. Засядько
Шахта имени В. И. Чапаева
Шахтоуправление «Донбасс»
Шахта «Ждановская»

 Луганская область


 ДТЭК

 Ровенькиантрацит
Шахта № 81 «Киевская»
Шахта имени В. В. Вахрушева (Ровеньки)
Шахта имени Космонавтов
Шахта имени М. В. Фрунзе
Шахта имени Ф. Э. Дзержинского (Ровеньки)
Шахтоуправление «Ровеньковское»

Свердловантрацит
шахта «Должанская-Капитальная»
шахта имени Я. М. Свердлова
шахта «Красный партизан»
шахта «Харьковская»
шахта «Центросоюз»

 Антрацит (ГП)
шахта «Партизанская»
шахта «Крепенская»
шахта «Комсомольская» (Антрацит)
Шахта имени 50 лет Советской Украины — в январе 2009 года выведена из состава ГП «Антрацит», а в 2011 году ликвидирована.

 Донбассантрацит
шахта «Краснолучская»
шахта имени газеты «Известия»
шахта «Княгининская»
шахта «Краснокутская»
шахта «Новопавловская»
шахта «Хрустальская»
шахта «Миусинская»

 Краснодонуголь
шахта «Ореховская»
шахта имени 50 лет СССР
шахта имени Н. П. Баракова
шахта «Молодогвардейская»
шахта «Самсоновская-Западная»
шахта «Суходольская-Восточная»
шахта «Дуванная»

 Первомайскуголь
шахта «Золотое»
шахта «Горская»
шахта «Карбонит»
шахта «Тошковская»
шахта «Первомайская» (Первомайск)
шахта «Ломоватская»

 Луганскуголь
Шахта имени 19-го Партсъезда
Шахтоуправление «Луганское»
Шахта «Вергелевская»
Шахта «Никанор-Новая»
Шахта «Лутугинская»
Шахта имени Артема (Артемовск)
Шахта «Фащевская»
Шахта «Черкасская»

 Лисичанскуголь
Шахта имени Г. Г. Капустина
Шахта имени Д. Ф. Мельникова
Шахта «Новодружеская»
Шахта «Привольнянская»

 Прочие
шахта «Белореченская»
Шахта «Мария Глубокая» (бывшая шахта им. Менжинского) — с сентября 2011 принадлежит канадской фирме East Coal Inc.

 Львовская область


 Львовуголь
Шахта «Великомостовская»
Шахта «Межиричанская»
Шахта «Возрождение»
Шахта «Лесная»
Шахта «Визейская»
Шахта «Заречная»
Шахта «Степная»
Шахта «Червоноградская»

 Прочие
Шахта «Надежда» (Львовская область)

«НПО „Механик“»
Шахта «Новодзержинская»
Шахта «Путиловская»
Шахта «Свято-Андреевская»
Шахта «Свято-Николаевская»
Шахта «Свято-Покровская»
Шахта «Свято-Серафимовская»
Шахта имени Преподобного Сергия Радонежского
Шахта имени Святителя Василия Великого